Quem tá fora quer entrar. Para isso, os galpões têm de ficar nas zonas urbanas e não ao lado de rodovias a dezenas de quilômetros das cidades. O plano de investimentos prevê a construção de seis galpões logísticos em São Paulo, Diadema, São Bernardo, Santo André, Guarulhos e Osasco. Três terrenos já foram adquiridos e os demais estão em fase de prospecção. As unidades terão portes de médio a grande, em torno de 20 mil a 50 mil metros quadrados. O primeiro deles deve entrar em operação no primeiro semestre de 2021, e o último, em até três anos.
Cabe mais gente. Para colocar o plano de pé, a Alianza terá o desafio de vencer a concorrência acirrada no mercado de galpões logísticos. Nos últimos anos, o last mile atraiu nomes de peso, como a Global Logistic Properties (GLP), uma das líderes do segmento no mundo. Segundo Fábio Carvalho, diretor da Alianza, o mercado tem uma carência enorme de projetos e ainda há espaço para investimentos em galpões nos centros urbanos. "A concorrência nos bairros são com galpões antigos, dos anos 80 ou 90, com limitações para estocar e movimentar as mercadorias", diz. "Vamos entrar com imóveis de maior tecnologia."
Procura-se. Fundada em 2011 e com sede em São Paulo, a Alianza tem R$ 1,5 bilhão aplicados em propriedades comerciais e sete fundos de investimento imobiliário. O novo projeto de galpões ganhou uma marca própria batizada de Urban Hub. Ele poderá ser uma empresa subsidiária ou colocado dentro de um fundo. O mais importante para a Alianza é encontrar os investidores dispostos a embarcar em um negócio que começa do zero, no qual os riscos são mais altos.
