"Elas já estão em negociação com as autoridades aeronáuticas brasileiras e esperamos que o avião esteja operando no Brasil em 2014", disse Alonso. Para voar no Brasil, a aeronave precisa ser certificada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e os aeroportos precisam ser homologados para receber voos de aviões deste porte.
O executivo apresentou ontem dados que mostram que São Paulo é a única das 20 megacidades que concentram 93% dos voos de longa distância no mundo que ainda não recebe voos do A380."Enxergamos muitas oportunidades. O avião maior é uma solução para aproveitar melhor a infraestrutura aeroportuária", disse Alonso.
Até o momento, a Airbus já entregou 155 aviões A380 e recebeu mais 309 encomendas para omodelo. O A380 é capaz de transportar até 853 pessoas com sua configuração apenas para classe econômica. Em média, a aeronave recebe configuração para 525 pessoas.
