O movimento reverte uma tendência de maior aproveitamento de aeronaves, que ocorreu nos anos anteriores, quando o setor passava por uma rápida expansão.A partir de 2012, as empresas aéreas brasileiras adotaram uma postura mais conservadora. Além de pisar no freio na adição de novas aeronaves à frota, as empresas cortaram os voos menos rentáveis, reduzindo o número de horas voadas.
Das oito companhias apontadas no relatório da Anac, apenas a Passaredo usou mais suas aeronaves (de 6,7 horas para 8,4 horas), mas a empresa cortou sua frota em 2012, então, na prática, também reduziu a oferta. A maior redução nas horas voadas por avião foi da Absa, cargueira da Lan que hoje foi incorporada à TAM Cargo. Em seguida vieram Webjet, Gol e Azul.
