Azul e Trip já estão integradas para os passageiros, mas, internamente, elas ainda operam com duas escalas, uma para a tripulação da Azul e outra para a da Trip.
A remuneração de pilotos e comissários é diferente nas duas empresas. A Azul paga adicional de periculosidade e a Trip não. Uma calcula o salário variável com base em horas voadas, enquanto a outra considera quilômetros voados. No fim das contas, o salário da Trip é maior, diz o presidente do SNA, Marcelo Ceriotti.
A proposta da empresa foi rejeitada porque significaria uma redução na remuneração dos trabalhadores da Trip em períodos de baixa produtividade. "O valor final do salário não agradou", disse Ceriotti, sem dar mais detalhes.
A empresa poderá fazer uma contraproposta ao sindicato e tentar novo acordo. Se não o fizer, a decisão será encaminhada à Justiça do Trabalho.
Procurada, a Azul/Trip não comentou a questão.
