O maior navio-guindaste do mundo, com 382 metros de comprimento e 124 metros de largura, deixou o estaleiro de Okpo, na Coreia do Sul com destino ao porto de Rotterdam, na Holanda, onde deve chegar na primeira semana de janeiro.
O navio Pieter Schelte foi construído pela Daewoo Shipbuilding em pela Marine Engineering e custou US$ 2,97 bilhões. Ele foi encomendado pela empresa suíça Allseas, especializada em instalação de dutos offshore e construção submarina.
O navio tem equipamentos capazes de levantar estruturas de até 48 mil toneladas. A força é três vezes superior à dos navios similares existentes até hoje.
A embarcação vai ser usada para remoção de plataformas de petróleo e gás no mar do Norte, mas ele poderá ser usado futuramente também na instalação de plataformas marítimas.
Diferentemente dos petroleiros ou navios para contêineres, o navio-guindaste tem dois cascos unidos por uma estrutura, sistema que dá estabilidade quando ele precisa erguer grandes pesos.
A Allseas diz que vai construir um navio ainda maior que o Peieter Schelte, com 400 metros de comprimento e 160 metros de largura, capaz de sustentar um peso de até 77 mil toneladas. A nova encomenda deverá ficar pronta até 2020.
Polêmica. O Pieter Schelte chegou a ser anunciado como o maior navio do mundo - mas o título é contestado.
A maior embarcação flutuante atualmente em operação é o Prelude Shell, uma longa plataforma de 488 metros usada na produção de gás natural liquefeito. Ele está ancorado em um porto sul-coreano. Mas ele não tem capacidade de locomover-se, por isso muito contestam que ele seja um navio.
O maior navio com motor próprio mais longo do mundo atualmente é o Maersk Triple E, que pertence a uma família de navios para transporte de contêineres da Maersk. Ele tem 400 metros de comprimento, 59 metros de largura e 73 metros de altura.
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